Замена рамы на внедорожнике Lexus

Наш техцентр и специалисты по ремонту кузова сталкивались со многими сложными и интересными для нас случаями. Вот один из них. В начале расскажем предысторию для того, что бы понять всю событийную картину того, что было и что стало.

К нам обратился владелец автомобиля Lexus после небольшого ДТП. При проведении дефектовки кузова сразу выяснилось – авто было сильно разбито до этого и было некачественно восстановлено. Автовладелец о данном факте не знал, т.к. автомобиль был приобретен в комиссионном магазине несколько недель назад. Дефекты кузова не были вовремя обнаружены, поскольку автомобиль нельзя было вывезти на диагностику, так как выезд с территории автомагазина был запрещен.

В виду того, что юридически предыдущий владелец приобретенной машины не несет ответственности за ее техническое состояние, у нового хозяина не было возможности каким-либо образом возместить ущерб. Наш клиент пришел к решению о приведении автомобиля в технически исправное состояние за свой личный счет. И в результате обратился в наш техцентр Фортис.

Для того, что бы автомобиль вновь приобрел свой первозданный вид, в первую очередь необходимо было поменять раму авто, так как она уже утратила свою прежнюю геометрию. При «углубленном» анализе всех повреждений автомобиля пришли к решению по замене переднего левого брызговика кузова. Он был восстановлен ранее, но все работы были произведены с грубыми нарушениями всех установленных норм. Кроме того, поверхность брызговика была сильно деформирована по всей своей плоскости. В процессе замены брызговика также выяснилось, что моторный щит автомобиля деформирован вследствие предыдущей аварии. Деформация моторного щита привела к течи тормозной жидкости из вакуумного усилителя тормозов. Нашим специалистам удалось восстановить моторный щит и обеспечить герметичность всей тормозной системы.

При дальнейших работах по восстановлению технической целостности автомобиля Lexus, в процессе разборки навесных деталей кузова, выяснились и проблемы с электропроводкой: ряд обрывов по всей цепи электропитания. Последствием этого стали температурные повреждения электропроводки и некоторых блоков, отвечающих за освещение внутри салона и функционирование дополнительного оборудования. Все выявленные повреждения были полностью устранены.